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全系标配ESP 标致307两厢版店内详细实拍
http://auto.QQ.com 2008年02月20日07:01
汽车之家 梁巍 张磊
标致307(图库 论坛)刚刚上市的时候，关于何时引进两厢307的争论就一直没有停止过，而当初东风标致推出三厢版307也是为了适应当时国内的市场需求。不过如今两厢车已经成为了一个趋势，东风标致也看到了市场的改变，在经过了4年的等待之后，两厢307终于来到我们面前，那么两厢307到底怎么样呢？今天就让我们先睹为快！
本次我们的实拍车型是两厢307自动挡的顶配车型，具有GPS导航系统，与其他车型在颜色、配置、价格等方面有所不同，请以本篇文章中所介绍车型为参考。
● 外观——前脸没有变化，两厢版外观更加协调
全新的两厢307前脸设计上没有任何变化，同样是“大嘴”样式，不过由三厢改为两厢之后，去掉了那饱受争议的尾部，车身整体感觉更加协调，同时也更具有运动的气息。
经过了4年的等待，
标致307终于去掉了它的“尾巴”，让我们体验到了原汁原味的法国设计。而两厢307尾部线条非常简单，没有过多的修饰，但是无论怎么看，都要比三厢版307更加协调，而且更具有运动的特质。全新设计的尾灯线条也更加流畅，给两厢307增添了几分运动气息。
由于两厢307与三厢307在外形尺寸以及底盘设计上都相差无几，而由三厢车型改为两厢车型之后，车身重心会向前移，虽然在底盘设计上会做出适当的调整，但是为了更好的平衡车身重心，两厢版307还是在尾部设计了一个小型的后扰流板，为了能够在高速时对车身产生一定的下压力，让车辆运行更稳定。
在车顶我们发现在两厢307车顶两侧的密封条上设计有4个螺丝孔，看样子应该是用来固定行李架或者是别的设备，不管怎么说两厢307还具有一定的扩展性，可以打造成一款家用旅行版轿车。
三厢版新307当初所采用的是在某些高档车型上才会使用的无骨雨刷器，不过现在两厢307对这部分进行了缩减，也许是为了缩减成本，不过个人认为完全没有必要。
两厢307所采用的是全新的多辐铝合金轮毂，尺寸同样为205/55 R16规格。
看过外形之后，我们看到两厢307在外观设计上并没有做出太大改动，保持了307的原有风貌，不过两厢车型更符合目前国内用户的审美观。下面我们来体验一下两厢307的车内的感受……
内饰设计没有变化，全系标配ESP 如果说两厢307的外形设计具有运动特质，那么它深深的黑色的内饰就把这种运动的感觉烘托的更加
烈。而且车内很多地方配有银色的装饰物，再加上包裹性非常好的运动型座椅，坐在车内你会误以为这是一款运动型轿车。
外形上虽然是从三厢改为两厢，但是内饰设计方面却没有给我们带来任何惊喜，两厢307与三厢307的内饰设计如出一辙，没有任何改变，让人感觉缺乏新鲜感。
此次两厢307最大的卖点就是全系车型都标配了ESP电子稳定系统，提高了安全系数，而且这也是继
速腾(
图库 论坛)之后第二款标配ESP的紧凑型车。不过对于目前国内的两厢车型来说，这样的配置还是独一无二的，可以说就这一点就大大的增加了两厢307的竞争力！
包括方向盘的设计，操纵杆位置以及功能方面，两厢307与三厢307都完全相同，具有方向盘四方向调节，定速巡航、自动大灯，而高配车型还配有车载电话系统。
两厢307的高配车型配备了GPS导航系统，而它将GPS导航、地图、音响、通信、设置、娱乐视频、车辆诊断8个功能集于一身，非常全面，给人感觉整车都提升了一个档次。整个系统是通过中控按钮来控制，不过中控部分按钮设计过于紧密，不太利于操作。
可能是出于成本上的考虑，两厢307仍然沿用了三厢307的4速自动变速箱与5挡手动变速箱，可以说是个小小的遗憾。
