| 近日，在浙江温州，温福铁路鳌江特大桥建设正如火如荼。但在这里既看不到灰头垢面的水泥搬运工，也看不到堆积如山的水泥袋，看到的只是往往在大城市才能见到的一辆辆庞大的水泥罐装车。莫非这里也不用袋装水泥？
负责大桥施工的中铁十八局集团二公司指挥长刘学庆高级工程师表示，11公里长的鳌江特大桥施工没用一包袋装水泥，而是全部采用散装水泥，用水泥罐车运输。
袋装水泥就是有水泥袋包装，采用大袋套小袋的包装方法，一般用很厚的牛皮纸袋。散装水泥是指在工厂生产出来后，直接用专用设备（比如水泥罐车）输送给用户的水泥。
水泥从“袋装”到“散装”，可不是简简单单地脱掉“外衣”，它不仅带来了可观的经济效益，还带来了巨大的环境效益。
传统的袋装水泥包装要用80年才成材的红白松制作木浆造纸，每吨纸消耗木材5.5立方米。根据专家测算，每推广应用1万吨散装水泥，可节约包装用纸60吨，折合优质木材330立方米。每年成千上万吨的袋装水泥，木材消耗等于每年损失一个国家级森林公园。
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